蘭州鋼結構設計，你了解多少？

1、門式(shi)剛架問答一看彎(wan)矩圖時，可(ke)看到彎(wan)矩，卻不知(zhi)彎(wan)矩和(he)構件截面有什么(me)關系？

答：受彎(wan)(wan)構件(jian)受彎(wan)(wan)承載力(li)M x/(γ x*W x)+My/(γ y*W y)≤f其中W為截(jie)面抵抗矩根(gen)據截(jie)面抵抗矩可(ke)手工算(suan)大致截(jie)面。

2、H型鋼平接是怎樣規定的？

答：主要考慮的(de)是(shi)彎矩和/或剪力的(de)傳(chuan)遞. 另(ling)外, 在動力荷載多得地方, 設計(ji)焊接(jie)節點要尤其(qi)小心平接(jie)。

3、“刨平(ping)頂緊”，刨平(ping)頂緊后就(jiu)不用(yong)再焊接了(le)嗎？

答：磨光(guang)頂(ding)(ding)(ding)緊是(shi)(shi)一(yi)種傳力(li)的方(fang)(fang)式，多用(yong)于(yu)承受動(dong)載荷的位置。為(wei)避免(mian)焊縫的疲勞(lao)裂(lie)紋而采取的一(yi)種傳力(li)方(fang)(fang)式。有(you)(you)要(yao)求磨光(guang)頂(ding)(ding)(ding)緊不焊的，也(ye)有(you)(you)要(yao)求焊的。看(kan)具體圖紙(zhi)要(yao)求。接觸(chu)面(mian)(mian)要(yao)求光(guang)潔度不小于(yu)12.5，用(yong)塞尺檢查接觸(chu)面(mian)(mian)積。刨平(ping)頂(ding)(ding)(ding)緊目(mu)的是(shi)(shi)增(zeng)加接觸(chu)面(mian)(mian)的接觸(chu)面(mian)(mian)積，一(yi)般用(yong)在有(you)(you)一(yi)定(ding)水(shui)平(ping)位移(yi)、簡(jian)支的節點，而且這種節點都應該有(you)(you)其它的連接方(fang)(fang)式（比(bi)如翼緣頂(ding)(ding)(ding)緊，腹板就有(you)(you)可能(neng)用(yong)栓接）。

一(yi)般的(de)(de)(de)這(zhe)種節(jie)點(dian)要(yao)(yao)求(qiu)刨平頂緊(jin)的(de)(de)(de)部(bu)位都不(bu)(bu)(bu)需(xu)要(yao)(yao)焊(han)(han)(han)接(jie)，要(yao)(yao)焊(han)(han)(han)接(jie)的(de)(de)(de)話，刨平頂緊(jin)在(zai)焊(han)(han)(han)接(jie)時不(bu)(bu)(bu)利于融(rong)液的(de)(de)(de)深入，焊(han)(han)(han)縫(feng)質量(liang)會(hui)很差，焊(han)(han)(han)接(jie)的(de)(de)(de)部(bu)位即使不(bu)(bu)(bu)開坡口(kou)也(ye)不(bu)(bu)(bu)會(hui)要(yao)(yao)求(qiu)頂緊(jin)的(de)(de)(de)。頂緊(jin)與焊(han)(han)(han)接(jie)是(shi)(shi)相互矛盾的(de)(de)(de)，所以上面說頂緊(jin)部(bu)位再焊(han)(han)(han)接(jie)都不(bu)(bu)(bu)準確，不(bu)(bu)(bu)過也(ye)有(you)一(yi)種情況有(you)可(ke)(ke)能(neng)出現頂緊(jin)焊(han)(han)(han)接(jie)，就是(shi)(shi)頂緊(jin)的(de)(de)(de)節(jie)點(dian)對其它(ta)自(zi)由度的(de)(de)(de)約(yue)束(shu)(shu)不(bu)(bu)(bu)夠，又沒有(you)其它(ta)部(bu)位提供約(yue)束(shu)(shu)，有(you)可(ke)(ke)能(neng)在(zai)頂緊(jin)部(bu)位施(shi)焊(han)(han)(han)來約(yue)束(shu)(shu)其它(ta)方向的(de)(de)(de)自(zi)由度，這(zhe)種焊(han)(han)(han)縫(feng)是(shi)(shi)一(yi)種安(an)裝焊(han)(han)(han)縫(feng)，也(ye)不(bu)(bu)(bu)可(ke)(ke)能(neng)滿焊(han)(han)(han)，更不(bu)(bu)(bu)可(ke)(ke)能(neng)用做主要(yao)(yao)受力焊(han)(han)(han)縫(feng)。

4、鋼結構設計時，撓度超出限值，會后什么后果？

答：影(ying)響(xiang)(xiang)正(zheng)(zheng)常(chang)使(shi)(shi)用(yong)或外觀的變(bian)形；影(ying)響(xiang)(xiang)正(zheng)(zheng)常(chang)使(shi)(shi)用(yong)或耐久性能的局部損壞（包括裂縫）；影(ying)響(xiang)(xiang)正(zheng)(zheng)常(chang)使(shi)(shi)用(yong)的振動(dong)； 影(ying)響(xiang)(xiang)正(zheng)(zheng)常(chang)使(shi)(shi)用(yong)的其它特定狀態。

6、什么是長細比? 回轉(zhuan)半徑：根號下（慣性矩/面積） 長細比=計(ji)算長度/回轉(zhuan)半徑

答：結構的(de)(de)長(chang)(chang)細(xi)(xi)比(bi)λ＝μl/i，i為回轉半(ban)徑長(chang)(chang)細(xi)(xi)比(bi)。概念可以(yi)簡單的(de)(de)從計(ji)算(suan)(suan)公式可以(yi)看(kan)(kan)(kan)出(chu)來：長(chang)(chang)細(xi)(xi)比(bi)即構件(jian)(jian)(jian)計(ji)算(suan)(suan)長(chang)(chang)度(du)與其相應(ying)回轉半(ban)徑的(de)(de)比(bi)值(zhi)(zhi)。從這(zhe)個公式中可以(yi)看(kan)(kan)(kan)出(chu)長(chang)(chang)細(xi)(xi)比(bi)的(de)(de)概念綜合(he)考(kao)慮了(le)(le)構件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)端部約束情況，構件(jian)(jian)(jian)本身的(de)(de)長(chang)(chang)度(du)和構件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)截面特(te)性。長(chang)(chang)細(xi)(xi)比(bi)這(zhe)個概念對(dui)于受(shou)(shou)壓(ya)桿(gan)件(jian)(jian)(jian)穩定(ding)計(ji)算(suan)(suan)的(de)(de)影響是(shi)很明顯的(de)(de)，因為長(chang)(chang)細(xi)(xi)比(bi)越大(da)的(de)(de)構件(jian)(jian)(jian)越容(rong)易失(shi)穩。可以(yi)看(kan)(kan)(kan)看(kan)(kan)(kan)關于軸壓(ya)和壓(ya)彎構件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)計(ji)算(suan)(suan)公式，里(li)面都有與長(chang)(chang)細(xi)(xi)比(bi)有關的(de)(de)參數。對(dui)于受(shou)(shou)拉構件(jian)(jian)(jian)規范也給(gei)出(chu)了(le)(le)長(chang)(chang)細(xi)(xi)比(bi)限(xian)制要求，這(zhe)是(shi)為了(le)(le)保證構件(jian)(jian)(jian)在運輸和安裝(zhuang)狀態下(xia)的(de)(de)剛度(du)。對(dui)穩定(ding)要求越高(gao)的(de)(de)構件(jian)(jian)(jian)，規范給(gei)的(de)(de)穩定(ding)限(xian)值(zhi)(zhi)越小(xiao)。

7、受彎(wan)工(gong)字(zi)梁(liang)的受壓(ya)翼緣(yuan)的屈(qu)曲(qu)，是(shi)沿著工(gong)字(zi)梁(liang)的弱(ruo)軸方(fang)向(xiang)屈(qu)曲(qu)，還是(shi)強軸方(fang)向(xiang)屈(qu)曲(qu)？

答：當荷(he)載不(bu)大(da)(da)時，梁(liang)基本(ben)上在其最(zui)大(da)(da)剛(gang)度平面(mian)內彎(wan)曲(qu)，但當荷(he)載大(da)(da)到(dao)一定數值后，梁(liang)將同(tong)時產生較大(da)(da)的(de)側向彎(wan)曲(qu)和(he)扭(niu)轉變(bian)形，最(zui)后很快的(de)喪失繼續承(cheng)載的(de)能力。此時梁(liang)的(de)整體失穩必(bi)然是側向彎(wan)扭(niu)彎(wan)曲(qu)。

解決方法大致有三種：

1）增加梁的側向支撐點或縮小側向支撐點的間距

2）調整梁(liang)的截面，增加(jia)梁(liang)側(ce)向(xiang)慣(guan)性矩Iy或單純增加(jia)受(shou)壓翼緣寬(kuan)度（如吊車梁(liang)上翼緣）

3）梁端支座對截面的(de)約束，支座如能提供轉動約束，梁(liang)的(de)整體(ti)穩定性能將大大提高